UU125的灯光配置太低，全车卤素灯，照明警示效果堪忧，于是我对UU125进行全车灯光升级，一个人安装，没怎么拍照，升级过程也简单，所以只展示下安装好以后的效果，如果其他朋友升级LED遇到了问题，可以留言一下，我会抽空回复
UU125大灯是欧司朗的35瓦HS1，升级的话也不要选用功率过大的氙气灯，卤素灯及LED灯，一个灯罩受不了，一个灯座受不了，还有电瓶也受不了。
转向灯也是欧司朗的，RY10W，5009，也就是我们俗称的1156歪脚。
刹车灯依然是欧司朗的P21/5W 7528，也就是俗称的1157刹车灯。
这是我买的透镜LED大灯，照明效果可以，有切割线，不晃对向车的眼睛，安全。
这是选用的33灯高亮透镜LED灯，UU125的转向灯是1156歪脚，刹车灯是1157，注意！刹车灯要选用白光的，因为UU125的刹车灯罩是红色，并且它的牌照灯和刹车灯共用一个灯泡。
刹车灯尾部，可以看见是歪脚的。
刹车灯，可以看出是1157高低脚的
原车灯碗很亮，灯壳也很有设计感。
美规琥珀色行车灯。
透镜很小，但是够用了。唯一的问题是灯头过大，UU125原车的灯座孔太小，所以要安装的话需要扩孔，需要一定的动手能力，我推荐使用电烙铁，不会有塑料屑掉入灯壳里。
照明效果提升明显。
配合先前改装的双闪模块，警示效果一流。
切线明显，但是可能受限于透镜大小铺路不够宽，但是够用。
远光很集中，远射效果不错，符合我的预期。
买的万里豪65没有内衬可以买，只能拜托老婆帮忙做了。
老婆用报纸打样，一张基本就把下半部分贴好了。
多余的用刀沿边沿割掉。
我看了下，觉得可以试一下自己做，上半部分就我自己来了。
我没老婆的功力，只能分几片来做了。
自我感觉还行。
一顶拉力盔，一顶3/4盔，完全无压力。
旅行用揭面盔，越野用拉力盔，城区用3/4盔。
