“砰”一声巨响回荡在公路上空，一辆小轿车突然冲出车道，这一切发生在眨眼之间，旁边车辆还没反应过来时，轿车已直直撞停在路边的隔离带上。瘫软在地上的轮胎证实了这又是一场由爆胎带来的灾难！在轮胎引发事故的总量中，爆胎能占到70%之多，位居高速行车的头牌杀手。
胎压异常是爆胎元凶，过高的气压会使轮胎变形，在内部帘布层变薄的情况下，轮胎压到石块或颠簸时，就像吹饱的气球一样容易爆裂。虽然常识告诉我们，胎内压力会受热膨胀，但许多车主为此特意将胎压放得过低，显然有些适得其反。过低的气压会加速轮胎侧壁的挤压、拉伸，在高温催化下橡胶迅速老化，严重破坏轮胎的强度。
美国公路交通管理局的数据显示：胎压高于标准值四分之一时，交通事故的发生概率增加一倍；而当胎压低于标值四分之一，交通事故概率增加两倍。高也不成，低也不行，胎压值成了日常用车中纠结的问题。普通轿车胎压在2.5~2.7bar间就可以了，但最好以门框处厂家的规定值为准，一般来说，上面的数值可作为胎压的标准参考值。
胎压对行车安全的重要性不言而喻，越来越多的新车上都已经标配了原厂的胎压监测系统。无需下车，在仪表盘和中控媒体上就能轻松查看胎压情况。随时了解胎压情况，在需要时及时充气、放气调整胎压至原厂推荐胎压值。
但在车上常备一个的司机却并不多，很多司机的观点是，“我的车基本都在城区开，街上到处是汽修店，轮胎没气了随时去充就行了，就算跑郊区坏路上大不了打个救援电话，买车险，办信用卡都送的，不用白不用。
我认为这种观点是错误的，自备车载充气泵的诸多好处如下：
1，大多数轮胎的漏气，都是扎进了钉子、铁片、零件等小型金属尖锐体，不会一下漏光胎气，而是缓缓漏气，经常是司机停车时胎压还很足，几个小时后再开车就发现轮胎已经瘪了，即便可以叫救援，即便可以免费补胎，也要等待很久，时间成本才耗不起，万一有急事用车更麻烦。强行开的话，胎压严重不足的会磨损胎肩，已经瘪气的轮胎跑几公里基本就废了，不只是轮胎，轮毂也会变形报废，并对车底盘、刹车系统、悬挂系统都造成不可预估的伤害。
2，轮胎胎压过高过低都不好，影响轮胎寿命，胎压过低会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降。四条轮胎整体不平衡则会使车跑偏，加速轮胎磨损。都是造成轮胎事故的主因。有了车载充气泵，自己就可以随时调整胎压，省去再找汽修店的麻烦。
3，不只可以自己用，还能帮助别人。帮助他人，结识车友很不错，哈哈。
可是不少车友又要问了，我不知道什么样的充气泵适合我，或者说什么样的充气泵好？比如充气效率怎么样？占用空间吗？是怎么供电？充气噪音大吗？价格什么价位的合适？等等问题。本期测评的三款充气泵从100元、200元、300元，基本涵盖了市场上普遍的充气泵价位。不过他们的共同点是三款充气泵都是单缸类型充气泵，普通家用单缸充气泵已经完全满足我们使用。废话不多说，赶紧看看三款充气泵的测评吧。
